Cilindro neumático SMC CP96KDB - ISO 15552 - de doble efecto - versión básica - vástago estándar con bloqueo antirotación - con imán
Cilindro neumático SMC CP96KDB - ISO 15552 - de doble efecto - versión básica - vástago estándar con bloqueo antirotación - con imán
Campo de utilización
El cilindro neumático CP96KB de SMC se utiliza en la ingeniería mecánica y en la automatización industrial para movimientos lineales.
Entre sus aplicaciones típicas se encuentran las tareas de posicionamiento, avance y manipulación en sistemas neumáticos.
La ejecución doble permite un movimiento controlado en ambas direcciones.
La combinación de amortiguación neumática y elástica favorece las aplicaciones con velocidades más altas y movimientos dinámicos.
Gracias al imán, es adecuado para instalaciones en las que se debe supervisar la posición del pistón mediante un transmisor de señales.
La serie CP96K ofrece diversas opciones de montaje y está diseñada para uso industrial.
Descripción
El cilindro neumático CP96KB de SMC es un cilindro de doble efecto conforme a la norma ISO 15552 en su versión básica, con vástago estándar antitorsión.
El vástago del pistón con protección antitorsión evita que gire y garantiza un movimiento lineal preciso.
El cilindro está equipado con amortiguación neumática en ambos extremos y amortiguación neumática de fin de carrera.
El imán integrado permite el uso de sensores de señal para detectar la posición del pistón.
Datos tecnicos
Material de la culata, la tapa del cilindro, el tubo del cilindro y el pistón: aleación de aluminio
Material del vástago del pistón: acero inoxidable
Material de amortiguación: uretano
Material de las juntas: NBR
Modo de funcionamiento: doble efecto
Medio: aire comprimido
Presión de trabajo mínima: -0,5 bar
Presión de trabajo máxima: 10 bar
Presión de prueba: 15 bar
Temperatura ambiente y del fluido: de -10 a 60 °C (sin congelación)
Lubricación: no necesaria (lubricado de por vida)
Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s
Tolerancia de carrera admisible: carrera hasta 500: +2; carrera de 501 a 1000: +2,4
Amortiguación: amortiguación neumática y elástica en ambos lados
Montaje - Modelo básico
Tolerancia de torsión: ±0,3° o ±0,5°
Par admisible: de 0,25 a 0,79 N·m
Conexión neumática: de G 1/8 pulgada a G 1/2 pulgada
Rosca del vástago del pistón: de M10 x 1,25 a M20 x 1,5
