Cilindro de bloqueo SMC CP96NDB - de doble efecto - versión básica - vástago de un solo lado - con imán
Cilindro de bloqueo SMC CP96NDB - de doble efecto - versión básica - vástago de un solo lado - con imán
Campo de utilización
El cilindro de bloqueo CP96NDB de SMC se utiliza en la ingeniería mecánica y en la tecnología de automatización cuando es necesario detener y mantener un movimiento de forma segura.
Es adecuado para aplicaciones en las que se desea evitar que caiga una pieza sujeta.
Entre sus aplicaciones típicas se encuentran las unidades neumáticas de manipulación y posicionamiento con requisitos de seguridad elevados.
Gracias al imán, es adecuado para instalaciones en las que se debe supervisar la posición del pistón mediante un transmisor de señales.
La ejecución de doble efecto se utiliza cuando se requiere un movimiento controlado en ambas direcciones.
Descripción
El cilindro de bloqueo CP96NDB de SMC es un cilindro neumático de doble efecto en versión básica con vástago en un solo lado e imán.
Está diseñado para funcionar con aire comprimido y cuenta con lubricación de por vida, por lo que no requiere lubricación adicional.
La amortiguación tiene una ejecución como amortiguación neumática de fin de carrera en ambos lados, así como como amortiguación de tope.
El imán integrado permite el uso de sensores de señal para detectar la posición del pistón.
La función de bloqueo garantiza el mantenimiento seguro de una posición incluso cuando se interrumpe el suministro de aire.
Datos tecnicos
Material de la carcasa de la unidad de frenado, el pistón, la culata, el tubo del cilindro y el manguito amortiguador: aleación de aluminio
Material de la tapa del cilindro: aluminio fundido a presión
Material del vástago del pistón: acero
Material del disco amortiguador: poliuretano
Material de la junta: NBR
Modo de funcionamiento: doble efecto
Medio: aire comprimido
Presión de trabajo mínima del cilindro: 0,8 bar
Presión de trabajo mínima de la unidad de bloqueo: 0,3 bar
Presión de trabajo máxima: 10 bar
Presión de prueba: 15 bar
Temperatura ambiente y del fluido: de -10 °C a 60 °C (sin congelación)
Lubricación: no es necesaria (lubricado de por vida)
Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s
Amortiguación: amortiguación neumática de fin de carrera en ambos lados y amortiguación de impacto
Montaje - Modelo básico
Mecanismo de bloqueo: bloqueo de purga
Sentido de bloqueo - Sentido de bloqueo
Precisión de posicionamiento: ±1,0 mm
Fuerza de sujeción (carga estática máx.) - 630 a 6080 N
Conexión neumática: de G 1/8 pulgada a G 1/2 pulgada
Rosca del vástago del pistón: de M10 x 1,25 a M20 x 1,5
