Campo de utilización
- El cilindro de bloqueo CP96NDBW de SMC se utiliza en la ingeniería mecánica y en la tecnología de automatización cuando es necesario detener y mantener un movimiento de forma segura.
- Es adecuado para aplicaciones en las que se desea evitar que caiga una pieza sujeta.
- El vástago pasante se utiliza cuando se desea aprovechar las fuerzas y los movimientos en ambos lados del vástago.
- Entre sus aplicaciones típicas se encuentran las unidades neumáticas de manipulación y posicionamiento con requisitos de seguridad elevados.
- Gracias al imán, es adecuado para instalaciones en las que se debe supervisar la posición del pistón mediante un transmisor de señales.
- La ejecución de doble efecto se utiliza cuando se requiere un movimiento controlado en ambas direcciones.
- El cilindro de bloqueo CP96NDBW de SMC es un cilindro neumático de doble efecto en versión básica con vástago pasante y solenoide.
- Está diseñado para funcionar con aire comprimido y cuenta con lubricación de por vida, por lo que no requiere lubricación adicional.
- La amortiguación se ha diseñado en dos versiones: como amortiguación neumática de fin de carrera en ambos lados, así como como amortiguación de tope.
- El imán integrado permite el uso de sensores de señal para detectar la posición del pistón.
- La función de bloqueo garantiza el mantenimiento seguro de una posición incluso cuando se interrumpe el suministro de aire.
- El vástago pasante permite la transmisión de fuerza a ambos lados del cilindro.
- Material de la carcasa de la unidad de frenado, el pistón, la culata, el tubo del cilindro y el manguito amortiguador: aleación de aluminio
- Material de la tapa del cilindro: aluminio fundido a presión
- Material del vástago del pistón: acero
- Material del disco amortiguador: poliuretano
- Material de la junta: NBR
- Modo de funcionamiento: doble efecto
- Medio: aire comprimido
- Presión de trabajo mínima del cilindro: 0,8 bar
- Presión de trabajo mínima de la unidad de bloqueo: 0,3 bar
- Presión de trabajo máxima: 10 bar
- Presión de prueba: 15 bar
- Temperatura ambiente y del fluido: de -10 °C a 60 °C (sin congelación)
- Lubricación: no es necesaria (lubricado de por vida)
- Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s
- Amortiguación: amortiguación neumática de fin de carrera en ambos lados y amortiguación de impacto
- Montaje - Modelo básico
- Mecanismo de bloqueo: bloqueo de purga
- Sentido de bloqueo - Sentido de bloqueo
- Precisión de posicionamiento: ±1,0 mm
- Fuerza de sujeción (carga estática máx.) - 630 a 6080 N
- Conexión neumática: de G 1/8 pulgada a G 1/2 pulgada
- Rosca del vástago del pistón: de M10 x 1,25 a M20 x 1,5
- Diámetro del pistón: de 32 a 100 mm
- Carrera: de 25 a 800 mm
- Ancho: de 47 a 118 mm
- Altura: de 69,5 a 138,5 mm
- Longitud: de 298 a 2043,5 mm
- Precio por unidad
