Cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFSR - doble efecto - vástago de pistón unilateral - amortiguación neumática - juntas NBR
Cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFSR - doble efecto - vástago de pistón unilateral - amortiguación neumática - juntas NBR
Campo de utilización
El cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFR es ideal para su uso con grasa en equipos de procesamiento de alimentos (certificado NSF-H1).
Es especialmente adecuado para aplicaciones en las que se requieren movimientos suaves y controlados.
Gracias a las juntas NBR, es especialmente adecuado para entornos secos y limpios.
El modelo básico es ideal para aplicaciones estándar con alta repetibilidad.
Descripción
El cilindro neumático de doble efecto CG5BATFSR de acero inoxidable según DIN 1.4301 está equipado con un amortiguador neumático de fin de carrera y juntas NBR.
La carcasa de acero inoxidable resistente a la corrosión garantiza una alta resistencia a la humedad y a las influencias químicas.
La amortiguación precisa garantiza movimientos suaves y protege la mecánica.
Un rascador especial evita que entre agua en el cilindro.
La grasa utilizada para la industria alimentaria cumple con las directrices de la FDA.
La serie CG5-S se puede desmontar para sustituir las juntas, lo que aumenta la vida útil del cilindro.
Datos tecnicos
Material de la cabeza del cilindro, la tapa del cilindro, el tubo del cilindro y el vástago del pistón: acero inoxidable (vástago del pistón cromado duro)
Material del pistón: aleación de aluminio
Material rascador, juntas: NBR
Modo de funcionamiento: doble efecto; vástago de pistón unilateral
Medio: aire comprimido
Lubricación: no necesaria (lubricado de por vida)
Presión de prueba: 15 bar
Presión máxima de trabajo: 10 bar
Presión mínima de trabajo: 0,5 bar
Temperatura ambiente y del medio: sin transmisor de señales: de -10 °C a 70 °C (sin congelación) / con transmisor de señales: de -10 °C a 60 °C (sin congelación)
Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s (diámetro del pistón de 32 a 63 mm) / de 50 a 700 mm/s (diámetro del pistón de 80 y 100 mm)
Amortiguación: amortiguación neumática de fin de carrera
