Cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFSV - doble efecto - vástago de pistón unilateral - amortiguación neumática - juntas FKM
Cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFSV - doble efecto - vástago de pistón unilateral - amortiguación neumática - juntas FKM
Campo de utilización
El cilindro neumático de acero inoxidable CG5BATFSV se utiliza preferentemente en la industria alimentaria y química, donde se requiere resistencia a los productos de limpieza y aceites.
Es ideal para procesos automatizados con ciclos de conmutación frecuentes.
Las juntas FKM permiten su uso a temperaturas elevadas o en contacto con productos químicos.
El modelo básico es ideal para aplicaciones estándar con alta repetibilidad.
Descripción
El cilindro neumático de doble efecto CG5BATFSV de acero inoxidable según DIN 1.4301 está equipado con un amortiguador neumático de fin de carrera y juntas FKM.
La carcasa de acero inoxidable resistente a la corrosión garantiza una alta resistencia a la humedad y a las influencias químicas.
La amortiguación precisa garantiza movimientos suaves y protege la mecánica.
Un rascador especial evita que entre agua en el cilindro.
La grasa utilizada para la industria alimentaria cumple con las directrices de la FDA.
La serie CG5-S se puede desmontar para sustituir las juntas, lo que aumenta la vida útil del cilindro.
Datos tecnicos
Material de la cabeza del cilindro, la tapa del cilindro, el tubo del cilindro y el vástago del pistón: acero inoxidable (vástago del pistón cromado duro)
Material del pistón: aleación de aluminio
Material rascador, juntas: FKM
Modo de funcionamiento: doble efecto; vástago de pistón unilateral
Medio: aire comprimido
Lubricación: no necesaria (lubricado de por vida)
Presión de prueba: 15 bar
Presión máxima de trabajo: 10 bar
Presión mínima de trabajo: 0,5 bar
Temperatura ambiente y del medio: sin transmisor de señales: de -10 °C a 70 °C (sin congelación) / con transmisor de señales: de -10 °C a 60 °C (sin congelación)
Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s (diámetro del pistón de 32 a 63 mm) / de 50 a 700 mm/s (diámetro del pistón de 80 y 100 mm)
Amortiguación: amortiguación neumática de fin de carrera
