Cilindro neumático de acero inoxidable SMC CG5EATFSR - de doble efecto - vástago de un solo lado - amortiguación neumática de fin de carrera - juntas de NBR - con horquilla
Cilindro neumático de acero inoxidable SMC CG5EATFSR - de doble efecto - vástago de un solo lado - amortiguación neumática de fin de carrera - juntas de NBR - con horquilla
Cilindro neumático de acero inoxidable SMC CG5EATFSR - de doble efecto - vástago de un solo lado - amortiguación neumática de fin de carrera - juntas de NBR - con horquilla
Campo de utilización
El cilindro neumático de acero inoxidable CG5EATFR de SMC es ideal para su uso con grasa en equipos de procesamiento de alimentos (certificado NSF-H1).
Es especialmente adecuado para aplicaciones en las que se requieren movimientos suaves y controlados.
Gracias a sus juntas de NBR, es especialmente adecuado para entornos secos y limpios.
La cabeza en horquilla ofrece ventajas a la hora de integrarla en conjuntos compactos.
Gracias a su cabezal en horquilla, el cilindro neumático CG5 es especialmente adecuado para aplicaciones con mecanismos de accionamiento móviles en las que se requiere una unión giratoria.
Descripción
El cilindro neumático de doble efecto de acero inoxidable CG5EATFSR de SMC está fabricado según la norma DIN 1.4301 y está equipado con amortiguación neumática de fin de carrera, juntas de NBR y una horquilla.
La carcasa de acero inoxidable resistente a la corrosión garantiza una alta resistencia a la humedad y a los agentes químicos.
La amortiguación precisa garantiza movimientos suaves y protege los componentes mecánicos.
La horquilla integrada permite un montaje flexible y que ahorra espacio.
Un rascador especial impide que el agua penetre en el cilindro.
La grasa utilizada para la industria alimentaria cumple con las directrices de la FDA.
La serie CG5-S se puede desmontar para cambiar las juntas, lo que aumenta la vida útil del cilindro.
Datos tecnicos
Material de la cabeza del cilindro, la tapa del cilindro, el tubo del cilindro y el vástago del pistón: acero inoxidable (vástago del pistón con cromado duro)
Material del pistón: aleación de aluminio
Material de los rascadores y juntas: NBR
Funcionamiento: doble efecto; vástago de pistón en un solo lado
Medio: aire comprimido
Lubricación: no necesaria (lubricado de por vida)
Presión de prueba: 15 bar
Presión de trabajo máxima: 10 bar
Presión de trabajo mínima: 0,5 bar
Temperatura ambiente y del fluido: sin transductor de señal: de -10 °C a 70 °C (sin congelación) / con transductor de señal: de -10 °C a 60 °C (sin congelación)
Velocidad del pistón: de 50 a 1000 mm/s (diámetro del pistón de 25 a 63 mm) / de 50 a 700 mm/s (diámetro del pistón de 80 y 100 mm)
Amortiguación - Amortiguación neumática de fin de carrera
Montaje: con horquilla integrada
Rosca de conexión: M5x 0,8 o G 1/8 pulgada a 1/2 pulgada
